Os maisentre

BMW F 76 '1932–33

altura

BMW F 76 '1932–33
BMW F 76 '1932–33
Painel frontal BMW F 76 '1932–33

1.300mm

BMW F 79 '1933–34

BMW F 79 '1933–34
BMW F 79 '1933–34
BMW F 79 '1933–34

1.300mm

ГАЗ-АААА '1936

ГАЗ-АААА '1936
ГАЗ-АААА '1936
ГАЗ-4, ГАЗ-АААА

ГАЗ-АААА - экспериментальный автомобиль, созданный по идее Виталия Андреевича Грачёва. Позади передних колес по бортам крепились два запасных колеса, которые могли вращаться и облегчали переезд через неровности. Колесная формула - 6×4. Агрегаты и узлы ГАЗ-А, оперение и закрытая кабина от ГАЗ-4, задние мосты имели червячную передачу.

1.600mm

Sd.Kfz.247 Ausf.A '1937

Sd.Kfz.247 Ausf.A '1937
 
 

В 1937 году фирма Daimler-Benz построила 10 штабных бронеавтомобилей, взяв за основу шасси Krupp L 2 H 143.

1.700mm

ГАЗ-44 '1939

ГАЗ-44 '1939
ГАЗ-44 '1939
ГАЗ-44 '1939

Газобаллонная модификация ГАЗ-ММ. Запас сжатого до 200 атмосфер природного газа (метана) содержался в шести баллонах массой по 65 кг каждый, вследствие чего грузоподъемность уменьшилась до 1100 кг. При переводе двигателя с бензина на газ его мощность снижалась с 50 до 42 л.с., а максимальная скорость не превышала 65 км/ч.

1.870mm

ГАЗ-31 '1938

ГАЗ-31 '1938
ГАЗ-31 '1938
ГАЗ-31 '1938

Экспериментальный вариант трехосного шасси ГАЗ-30, предназначенного для установки на колесные броневики ПБ-7 и БА-6. Рама машины была усилена приваренными к ней стальными поперечинами лагов грузовой платформы. Геометрия проходимости была улучшена за счет свободно вращающихся запасных колес, установленных, как и на бронемашинах, так, чтобы служили опорными катками. Был установлен дополнительный 50-литровый бензобак. В отличие от серийных грузовиков, на ГАЗ-31 был установлен двигатель ГАЗ-М1 с бензонасосом.

1.935mm

ГАЗ-ААА с зенитной установкой 4М '1938–????

ГАЗ-ААА с зенитной установкой 4М '1938–????
ГАЗ-ААА с зенитной установкой 4М '1938–????
ГАЗ-ААА с зенитной установкой 4М '1938–????

1.935mm

WheelsAge.org '2005–atual