МАЗ-6317/6425, MAZ

МАЗ-6317 - бортовой полноприводный автомобиль повышенной проходимости колёсной формулы 6×6, предназначен для перевозки людей и грузов по всем видам дорог, а также буксировки самолетов на аэродромах.

Задуманный как один из базовых тяжёлых полноприводных грузовиков еще Советской армии, в силу исторических обстоятельств, не стал таковым. В первой половине 1980-х годов, Минскому автозаводу поручили разработку полноприводного трёхосного автомобиля, которому предстояло стать самым тяжёлым универсальным грузовиком Советской армии. Грузоподъёмность бортовой версии, которой присвоили индекс МАЗ-6317, должна была составить 11 т. Седельный тягач получил обозначение МАЗ-6425. Технический проект на создание автомобилей МАЗ-6317 и МАЗ-6425 был согласован с военными и утвержден заместителем Министра автомобильной промышленности в сентябре 1984 года. Первые опытные образцы, воплощенные в металле, появились уже в 1986 году. В первом квартале 1988 года МАЗ-6317 и МАЗ-6425 прошли предварительные заводские испытания. Сразу же после сборки и обкатки в объёме 200 км автомобили МАЗ-6317 и МАЗ-6425 отправились своим ходом в испытательный пробег в условиях холодного климата по маршруту Минск - Сургут - Минск. Через некоторое время МАЗ-6317 и МАЗ-6425 в составе автопоездов были отправлены своим ходом на испытания в горной местности и Каракумах. После доработки конструкций были изготовлены автомобили второй серии, испытания которых повторились в том же объёме.

Следующим этапом работы стало изготовление экспериментальным цехом № 1 образцов автомобилей МАЗ-6317 и МАЗ-6425 для государственных испытаний, которые предусматривали еще более жёсткие условия. И опять сразу после обкатки, автомобили вновь отправились в холодные края, в район Сургута. А затем снова в Среднюю Азию.

Приказом министерства обороны от 22 февраля 1991 года автомобили многоцелевого назначения МАЗ-6317 и МАЗ-6425 были официально приняты на вооружение Советской армии и Военно-морского флота СССР. Однако попасть на службу в Советскую армию МАЗам было не суждено, так как в связи с окончательным распадом СССР не стало Советской армии как таковой. Таким образом, судьба МАЗ-6317 в один «прекрасный» момент повисла на волоске. Тем не менее, Минский автозавод предложил потребителям свой новый товар. Любой желающий мог приобрести как «чисто военную» модификацию МАЗ-631708-020, так и «более гражданскую» версию — МАЗ-631708-010. Внешне «чисто военная» модификация отличалась от «гражданской» лобовым стеклом, состоящим из двух половинок и круглыми фарами в бампере вместо прямоугольных на «гражданской».

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.