Ikarus em ordem cronológica

Пришедший на смену Ikarus 250.58 в 1984 году Ikarus 250.59 стал самым массовым представителем «Икарусов» «250-го» семейства в СССР. От предыдущей модели его отличала не только окраска (в алый цвет теперь окрашивалась вся верхняя часть автобуса), но и наличие второй автоматически открывающейся двери (тоже слайдерного типа), в салоне появились опускающиеся шторки с фиксаторами (вместо обычных занавесок), а на крыше заметно изменилась форма воздухозаборников (4 попарных воздухозаборника на крыше вместо трёх). Двигатель у Ikarus 250.59 стал ещё мощнее – 250 л.с.

Междугородний автобус на шасси Volvo B6FA-56.0 для рынка ОАЭ.

Модификация для Венгрии по заказу фирмы Malév (акроним от Magyar Légiközlekedési Vállalat с венг. - «Венгерская авиационная корпорация»). Двигатель Rába-MAN D2156HM6U. ГМП Praga 2М70. 37 мест для сидения. Двери 2-2-2-2

Удлиненная версия Икаруса 365. Была представлена на Будапештской Международной выставке в 1985 году. Серийно не выпускалась.