Ikarus em ordem cronológica

Ikarus 55 '1953–54Produzido em 12 cópias

Ikarus 55 '1953–54
Ikarus 55 '1953–54
Interior Ikarus 55 '1953–54
Painel frontal Ikarus 55 '1953–54

Первые 12 автобусов Ikarus 55, изготовленные в 1953/54 году, в основном экспортировались за границу и экспонировались на выставках и автосалонах для сбора заказов.

Ikarus 55 '1953–57

Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Painel frontal Ikarus 55 '1953–54

Ikarus 601 '1953–57Produzido em 850 cópias

Ikarus 601 '1953–57
Ikarus 601 '1953–57
Ikarus 601 '1953–57
Ikarus 601 '1953–57

Пригородная модификация Ikarus 60.

Ikarus 55 prototype '04.1953

Ikarus 55 prototype '04.1953
Ikarus 55 prototype '04.1953
Ikarus 55 prototype '04.1953
 

Ikarus 55 '1955–57

Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57

Ikarus Lux '1955–73

Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73
Interior Ikarus Lux '1955–73

С 1955 по 1973 годы на основе Ikarus 55 велось производство междугородных автобусов Ikarus Lux с двигателем Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) мощностью 170 л.с. и комфортабельным салоном с мягкими сиденьями на 32 места. Эта модель с надписью Ikarus Lux (без цифры 55) у входной двери и с вызывавшей восхищение фарой над лобовым стеклом стала основой венгерского экспорта и продержалась в производстве почти 20 лет. Ikarus Lux стал основным междугородным автобусом, эксплуатировавшимся в СССР.

Ikarus 66 '1956

Ikarus 66 '1956
Ikarus 66 '1956
Ikarus 66 '1956
 

←anteriorpróximo→

01020304050607080910…52

WheelsAge.org '2005–atual