Ikarus Ônibus em ordem cronológica
Ikarus 263.06 Taiwan '1991Produzido em 20 cópias
![Ikarus 263.06 [Taiwan] '1991](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/263.06/ikarus_263.06.avif "Ikarus 263.06 [Taiwan] '1991")
Автобус для экспорта в Тайвань (расположение дверей 2-0-0 с запасным задним выходом).
Ikarus 546 '1991–95Produzido em 42 cópias
Ikarus 480 UK-spec (DP44F) '01.1992Produzido em 10 cópias
![Ikarus 480 [UK-spec] (DP44F) '01.1992](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/d/daf/ikarus/480/ikarus_480_13.avif "Ikarus 480 [UK-spec] (DP44F) '01.1992")
![Ikarus 480 [UK-spec] (DP44F) '01.1992](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/d/daf/ikarus/480/ikarus_480_68.avif "Ikarus 480 [UK-spec] (DP44F) '01.1992")
Автобус двойного назначения (городской + пригородный) на шасси и агрегатах DAF SB 220 LC 550.
- DP - dual purpose, двойного назначения (городской + пригородный)
- 44 - количество мест для сидения
- F - одна дверь для пассажиров спереди
Ikarus-EAG 315 '1992Produzido em uma única cópia
После выпущенного годом ранее автобуса Икарус 396.27 на шасси Csepel, следующий автобус EAG, получил индекс 315 и собственное имя "Голубой Дунай". Был построен на шасси MAN 10.180 HOCL и имел кузовные элементы от 300-й серии. При почти 9-метровой длине имел 33 посадочных места.
Призер BIF 1992 года. Единственный выпущенный экземпляр был продан в Германию.
WheelsAge.org '2005–atual