''Запорожец''

Кому нужны фотки прототипов разных зазов пишите!)

1863 Начало летописи Запорожского автомобильного завода. Предприятие выросло из четырех небольших заводов немецкого колониста Я. Коопа, специализировавшихся на выпуске сельскохозяйственных машин и оборудования.

1921 Завод, восстановленный после революции и гражданской войны, возобновил работу под названием "Коммунар", через три года выпускал сельхозмашины 24 наименований.

1929 Изготовлен первый отечественный зерноуборочный комбайн. За 1930-41, 1947-52 г.г. всего было выпущено 129 724 комбайна. До 1959 года завод занимался выпуском сельскохозяйственной техники.

1959 Начало легкового автомобилестроения в Украине.

18 июня 1959 года вышел опытный образец автомобиля ЗАЗ-965 "Запорожец", через год начался его серийный выпуск.

1976 С конвейера сошел миллионный автомобиль, им был ЗАЗ-968А.

1979 Началось серийное производство автомобилей ЗАЗ-968М, через три года с конвейера сходило ежедневно более 600 автомобилей.

1982 Выпущен двухмиллионный автомобиль.

1988 Начался серийный выпуск переднеприводного автомобиля "Таврия".

1989 С конвейера завода сошел трехмиллионный автомобиль.

1993 Предприятие отметило 130 лет со дня основания.

1994 30 июня коллектив завода в торжественной обстановке простился с выпуском автомобиля ЗАЗ-968М, перейдя полностью на выпуск автомобилей "Таврия".

1998 15 апреля состоялась регистрация совместного украинско-корейского предприятия ЗАО "АвтоЗАЗ-Дэу".

1998 Возобновлен выпуск модернизированного автомобиля "Таврия-Нова" и сборка автомобилей "Ланос", "Нубира", "Леганза".

1999 Начался серийный выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 "Славута".

Ноябрь 2001 года - начато производство автомобиля "Сенс", оснащенного двигателем с системой распределенного впрыска топлива (СРВТ), объемом 1,3 л. производства МеМЗ.

Июнь 2002 года - начало крупноузловой сборки автомобилей "Мерседес" Е и МL классов.

2002 Начало производства автомобиля "Славута", оснащенного СРВТ, соответствующего требованиям по токсичности Евро-2.

4 января 2003 года состоялась перерегистрация предприятия в Закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией "Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАО "ЗАЗ").

январь 2003 года - начало крупноузловой сборки автомобилей "Опель": "Астра", "Вектра", Корса".

декабрь 2003 года - начало полномасштабного производства автомобилей ВАЗ.

январь 2004 года - начало полномасштабного производства автомобилей "Пикап" и "Сенс" с газобалонным оборудованием.

февраль 2004 года - начало полномасштабного производства автомобилей "Опель Астра".

декабрь 2004 года - начало полномасштабного производства автомобилей "Ланос (Т-150)".

Спасибо за инфу, держи +3!)

Хорошая машинка была,жаль заменили ее не совсем удачным 966м,затем 968.Хотели машину побольше размером,вроде как "горбушка" не настоящий автомобиль.Надо было модернезировать,и продержался бы на конвейере почти, до нынешних времен(есть зарубежный опыт).А 965й когдато был мечтой многих,еще не было едких шуточек типа "5 минут позора,зато уже на работе".Теперь на дорогах не встретить(хорошо сохранившийся уже лет 15 не встречал),порезали на металлолом,да "гонщики на выживание"поразбивали.У нас культивируют,эту дурость.Теперь уже и там редко встречаются 965е.

Дмитрий,спасибо за экскурс!Но что было между 59 и 76годами,засекреченная информация чтоли.Не было модернизаций 965го чтоли,три двигателя по мощности сменилось,модефикация с ручным управлением была.966й еще был,затем 968й.Не обижайтесь,но раз взялись писать ,основные вехи отмечайте.С уважением,ко всем участникам.

Сегодня я продал свой 968м и купил таврию.Потому что я фанат марки ЗАЗ.Еще в далеком 1986году когда мне было 10 лет.Впервые сел за руль старенького дедушкиного запора-966