Тех.характеристики Saab 9-3 совсем скупые. Одних только версии 9-3 Aero четыре штуки (9-3 Aero, 9-3 Aero Perfomance, 9-3 Aero V6, 9-3 Aero V6 Perfomance). Через неделю закину сюда характеристики.
V12, 3.5 литра, 400 л.с. при 10000 об/мин, задний привод, масса 1150 кг. длина 4.4, ширина 2.0, высота 1.22 м, 6МКПП, 350 км/ч, разгон с места до 100 км/ч 3.2 секунды
Cyan: (произносится как "сьян") происходит от греческого "kuanos", означающего "голубой".
За основу автомобиля был взят Bugatti EB110 GT.
Но стандартный 540-сильный двигатель был заменен на 600-сильный от модификации SuperSport.
Корпус был модифицирован для большего потока воздуха для радиаторов и двигателя.
Внешне Cyan отличается от стандартной EB110 ультрасовременными блоками головного света, покрытыми стеклом, перенесенными зеркалами заднего вида и новым антикрылом, средняя секция которого управляется электроникой в зависимости от скорости.
Дополняют экстерьер новые 18-дюймовые алюминиевые диски BBS из трех элементов и выхлопная система от Remus.
Салон обтянут синей кожей. Добавляют интерьеру спортивности алюминиевые ставки от Austrian Burg Design.
Из электронной "начинки" стоит выделить систему Nackamichi и телефон Nokia 2110 с hands-free.
Специальный легковой автомобиль-измеритель коэффицента сцепления взлетно-посадочной полосы.
Целью разработки являются достоверное прогнозирование дисстанции торможения воздушных судов на взлетно-посадочной полосе аэропортов гражданской авиации, что способствует обеспечению безопасности полетов на уровне международных аэропортов.
Автомобиль Lada Aero предназначен для оперативной оценки и регистрации состояния аэродромных покрытий по следующим параметрам:величина коэффицента сцепления пневматического колеса с поверхностью покрытия; скорость движения, при которой начинается аквапланирование подторможенного колеса. На автомобиле установлена лабораторная аппаратура документальной регистрации коэффицента сцепления. Она включает в себя перепрограммируемый компьютер и печатающее устройство. Сигналы от тензодатчиков дают информацию об измеряемом моменте и тормозном усилии, сигналы от трансмиссии о скорости и пройденном расстоянии.
Обработанная информация записывается на бумажной ленте в виде кривой изменения величины коэффицента сцепления. Все данные передаются в центральный диспетчерский пункт перед вылетом самолета.
Измерительное колесо соединено с полуосями через специальный редуктор, которое обеспечивает постоянное проскальзование в размере 12-15%.
Автомобиль имеет усиленный по специальной схеме базовый кузов ВАЗ 2108. На нем установлен 16-клапанный двигатель ВАЗ 2112 с впрыском фирмы GM мощностью 95 л.с. Передние тормоза вентилируемые, размером 14 дюймов, задняя подвеска имеет усиленный вариант с новыми амортизаторами и пружинами. Таким образом Lada Aero значительно усилена по сравнению со стандартным автомобилем и способна разгоняться до скорости 120 км/ч при полной паспортной нагрузке и усилии на крюке 300Н за 20 секунд.
В стандартную комплектацию входит полная антикорозийная обработка автомобиля.
Характеристика ВАЗ 2108 Аэро
Автомобиль ВАЗ 2108 Аэро
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число мест 4
Число дверей 3
Габариты
Длина, мм 4006
Ширина, мм 1730
Высота, мм 1720
Колесная база, мм 2460
Колея колес спереди, мм 1400
Колея колес сзади, мм 1370
Снаряженная масса, кг 1420
Двигатель
Модель двигателя 2112
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1500
Мощность, л.с./об.мин 92/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин 130/3600
Наддув -
Клапанов на цилиндр 4
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
←anterior próximo→
01 02 03 04
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente