ВОЛГИ 31029 И 31105 ПО МОДЕЛЯМ.

_ http://denisovets.narod.ru/gaz/gazprototips/GAZ3102un_1.jpg

Спецзаказ не в счёт.

ну тогда можно все волги 3102 до 91 года списать как спец заказ потому как их в ручную по спец заказу собирали

а после при писать сначала к 31029 потом к 3110 а потом к 31105

Вручную собирали только догонялки,не свисти.

3102 просто собирался на отдельной конвейерной линии и всё.

на заводах все машины с баками под сиденьями считались ручной сборки до 91 года

теме шины что являлись практически клонами 29 с уже говорили что конверные.

тогда уже эти машины газ считал маркетинговым ходом

завод газ поэтому поводу молчит

Не надо мне сказки рассказывать,смешно даже.Вручную собирались ЗиЛы и Чайки,догонялки в отдельном цехе.Волга 3102 при своём масштабе производства не могла никак быть ручной сборки и не была таковой.Откровенное гонево,не знаю,где ты такую чушь вычитал.К слову,машины с баками под сиденьями шли до 92 года,а что там "считалось" это уже догадки.

а какой маштаб производства до 92 года? её купить простому смертному простоне судьба была, извини 91 с 92 перепутал

райком, гаркомы да директора крупных заводов плюс гон? скока мим нужно машин в год?

Я точных цифр не знаю,но представь,в каждом мало-мальски весомом городишке партия ездила на таких машинах...В ГОН шли Волги с Чайковскими агрегатами,вот они действительно собирались вручную по Чаковским же технологиям.

Не самый простой смертный вполне мог купить 3102 реэкспортом за двойную или тройную цену.Да,качество ноль вторых первых выпусков было на высоте,но не более.Они просто собирались на отдельной конвейерной линии,но не более...Если б они были ручной сборки,они бы и ходили по-другому,и стоили тоже.Это невозможно.Никто не стал бы заморачиваться ручной сборкой тысяч ноль вторых для районных начальников.

спорить не буду че в транспортном цехе сказали то и передал

Видимо,для транспортного цеха и такая сборка считалась ручной)