Brush em ordem cronológica

BMMO S6 Brush UK-spec (B40F) '10.1946–09.1947 Produzido em 41 cópias

Brush Pony '1947–????

Daimler CVD6 Brush (H30/26R) '1947–48

BMMO D5/D5B '1949–52 Produzido em aproximadamente 200 cópias

detalhes (2)

BMMO S9 UK-spec (B40F) '03.1949–01.1950 Produzido em 99 cópias

BMMO S9 UK-spec (B40F) '03.1949–01.1950 Produzido em 100 cópias

Партия из ста одноэтажных автобусных шасси, построенных Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services), Сметвик, с 1949 по 1950 год. Оснащен кузовом B40F (40 мест для сидения, дверь спереди) производства компании [Brush] (/brush) по проекту BMMO. 8-литровый двигатель BMMO установлен горизонтально под полом. В период с 1951 по 1953 год компанией Charles H. Roe вся партия удлинена с 27′ 6″ до 29′ 3″ и переоборудована в B44F (количество мест для сидения увеличено до 44). Вся партия выведена из эксплуатации в апреле 1962 года.

detalhes (2)

BMMO D5 UK-spec (H30/26R) '07.1949–05.1950 Produzido em 100 cópias

Первая партия из ста двухэтажных автобусов BMMO D5 была введена в эксплуатацию в период с июля 1949 года по май 1950 года. Вся партия имела кузов от Brush, и хотя тип D5 был на шесть дюймов шире, внешне он был очень похож на AEC Regent типа AD2, приобретенный BMMO в 1948 году. До войны BMMO отдавала предпочтение передним входам в салон своих двухэтажных автобусов, но тип D5 продолжил новую послевоенную практику компании — иметь открытую платформу заднего входа. Количество мест составляло 30 на верхнем этаже и 26 на нижнем этаже.

←anterior próximo→

01 02 03 04