BMW Maldição em ordem cronológica
BMW M1 by AHG Studie (E26) '1979–81desenhado por ItaldesignProduzido em 10 cópias
Питер Гартеманн, президент и владелец дилера BMW AHG, решил сделать несколько дорожных аналогов BMW M1 Procar, которые имели как визуальные, так и механические модификации. Внешне BMW M1 AHG Studie выглядит как Procar с более широкими крыльями, обвесом и задним антикрылом. Модификации включали регулируемую гоночную подвеску, модернизированный 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 355 лошадиных сил, гоночное сцепление и новую выхлопную систему. Оригинальные тканевые вставки сидений BMW M1 были заменены кожаными, а в салон добавлено больше динамиков для усиления стереозвука.
BMW M1 Group 4 (E26) '1979–81desenhado por Italdesign
BMW M1 Procar (E26) '04.1979desenhado por Italdesign
Шасси #WBS59910004301063. Автомобиль дебютировал в апреле 1979 года в чемпионате DRM с командой BMW Motorsport. В мае того же года автомобиль выступал за команду Heidigger Racing Team (BMW Schweiz) в чемпионате Procar. В следующем сезоне Procar автомобиль был у команды Team Lepitre, которая использовала автомобиль с 1980 по 1984 год.
BMW M1 Procar (E26) '05.1979–80desenhado por Italdesign
BMW M1 Art Car by Andy Warhol (E26) '06.1979desenhado por ItaldesignProduzido em uma única cópia
После трех лет выступлений BMW Art Car на гонках "24 часа Ле-Мана" подряд (1975, 76 и 77 годы) последовал двухлетний перерыв, прежде чем появился 4 автомобиль. Несмотря на задержку, не было никаких сомнений в том, что продолжение будет - программа Art Car получила широкую известность для BMW по всему миру и создала узнаваемость бренда далеко за пределами традиционного автомобильного сектора. Чтобы раскрасить свой арт-кар M1, BMW обратилась к американскому художнику и кинорежиссеру Энди Уорхолу.
WheelsAge.org '2005–atual