Benetton em ordem cronológica

19 очков (6 место в Кубке конструкторов); Герхард Бергер - 17 очков (7 место в чемпионате); Тео Фаби - 2 очка (16 место в чемпионате).

28 очков (5 место в Кубке конструкторов); Тьерри Бутсен - 16 очков (8 место в чемпионате); Тео Фаби - 12 очков (9 место в чемпионате).

Сезон 1988 года.

39 очков (3 место в Кубке конструкторов); Тьерри Бутсен - 27 очков (4 место в чемпионате); Алессандро Наннини - 12 очков (10 место в чемпионате).

Сезон 1989 года.

Данное шасси использовалось до Гран-при Франции.

39 очков (4 место в Кубке конструкторов); Алессандро Наннини - 32 очка (6 место в чемпионате); Джонни Херберт - 5 очков (14 место в чемпионате); Эмануэле Пирро - 2 очка (23 место в чемпионате).

В середине сезона Эмануэле Пирро заменил Джонни Херберта.

Данное шасси использовалось в первых двух гонках сезона.

71 очко (3 место в Кубке конструкторов); Нельсон Пике - 44 очка (3 место в чемпионате); Алессандро Наннини - 21 очко (8 место в чемпионате); Роберто Морено - 6 очков (за команду Benetton) (11 место в чемпионате).

После Гран-при Испании Алессандро Наннини попал в тяжёлую вертолётную аварию и не смог в дальнейшем выступать в гонках класса Формулы 1. Его заменил на оставшихся двух гонках Роберто Морено.

38,5 очков (4 место в Кубке конструкторов); Нельсон Пике - 26,5 очков (6 место в чемпионате); Роберто Морено - 8 очков (10 место в чемпионате); Михаэль Шумахер - 4 очка (14 место в чемпионате).

До Гран-при Бельгии выступал Роберто Морено. После его место занял Михаэль Шумахер.