Aston Martin DB2 Drophead Coupe by Graber '1952–53Produzido em aproximadamente 5 cópias

Aston Martin DB2 Drophead Coupe by Graber '1952–53
 
 
 

Aston Martin DB3 Spyder '1952–54Produzido em 10 cópias

Aston Martin DB3 Spyder (#DB3/5) '1952
Aston Martin DB3 Spyder (#DB3/5) '1952
Aston Martin DB3 Spyder (#DB3/5) '1952
Sob o capô Aston Martin DB3 Spyder (#DB3/5) '1952
Painel frontal Aston Martin DB3 Spyder (#DB3/5) '1952

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider '1953desenhado por BertoneProduzido em 3 cópias

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953
Painel frontal Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/502) '1953desenhado por BertoneProduzido em uma única cópia

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953desenhado por BertoneProduzido em uma única cópia

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953
Painel frontal Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/505) '1953

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/507) '1953desenhado por BertoneProduzido em uma única cópia

Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/507) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/507) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/507) '1953
Aston Martin DB2/4 Bertone Spider (LML/507) '1953

Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (LML/504) '1953desenhado por BertoneProduzido em uma única cópia

Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (LML/504) '1953
Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (LML/504) '1953
Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (LML/504) '1953
Sob o capô Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (LML/504) '1953
Painel frontal Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (LML/504) '1953

Кабриолет на базе Aston Martin DB2/4 был построен фирмой Bertone специально для некого Чарльза А. Уорда.

Машина была заказана у Carrozzeria Bertone. Дизайн для автомобиля разработал Джованни Микелотти. Заново был построен только корпус, двигатель не форсировали, подвеску не меняли.

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