Autor: Karissa Hosek

Especificações da imagem:

  • Resolução: 4000×2667 @ 300×300 DPI 33,87×22,58cm
  • Tamanho do arquivo: 7.16 MB
  • Adicionada por: Доцент , há 6 anos
  • Data da tomada: 28.03.2019
  • Status da imagem: Aceita

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.

Comentários

há 6 anos
Доцент

1954 Edwards America Convertible Coupe '1953-54

Edwards America Convertible Coupe модель 1954 года, хотя если быть точным, то машина появилась на год раньше осенью 1953 и была представлена публике, как автомобиль Стирлинга Эдвардца, сочитавший в себе утонченную европейскую грацию и брутальную американскую мощь(весьма знакомое сочетание, не правда ли?).

Унаследовав вполне успешный бизнес по выпуску кабеля и арматуры, Edwards тем неимение не стал забронзовелым отпрыском богатой семьи, а добился известности сам, как весьма удачливый гонщик в начале 50х.Так же он был и инженером конструктором тех автомобилей, на которых выступал. Первым его собственным авто был авто с двигателем Ford V-8 engine и независимой подвеской всех колес. Успех гоночных болидов подтолкнул его к мысли о создании собственного дорожного авто.

Итак плодом долгой работы выступил- Edwards America convertible coupe. Чтобы удержать и без того не малую цену авто на приемлемом уровне, было принято решение заимствовать часть агрегатов у серийных авто: олдсмобил, форд, с тудибеккер и т.д.Рама была позаимствована от 1950-1952 Mercury wagon, однако ее пришлось укоротить, на авто планировался к установке целый ряд двигателей от разных производителей, однако в ходе проб и ошибок остановились на Cadillac V-8.Салон, как и подобает машинам такого класса был отделан натуральной кожей и ценными породами дерева. Планировалось продавать автомобили по $6,769, однако огромные расходы заставили поднять цену до $8,000(что для 1954 года было весьма дорого)однако даже при такой высокой цене Эдвардс терял деньги на каждой продаваемой машине, что и привило к краху проекта. Всего было выпущено 5 автомобилей включая прототип.

1

Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente

WheelsAge.org '2005–atual