Especificações da imagem:

  • Resolução: 2500×1681 @ 304×304 DPI 20,89×14,05cm
  • Tamanho do arquivo: 1.21 MB
  • Adicionada por: Cadillac , há 8 anos
  • Status da imagem: Aceita

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.

Comentários

há 8 anos
Димонер

Великий изобретатель и рационализатор. Очень рекомендую его книгу "Дженерал Моторс взгляд изнутри"

há 8 anos
Kirill

Ну уж великий? Я читал эту книгу (кстати, выходила в издательстве Playboy). Книгу интересно местами сравнивать с автобиографией Ли Якокка (тоже у нас издавалась). Мне он показался талантливым инженером, и талантливым и очень амбициозным менеджером. Но вся история его "детища" показала, что он поставил перед собой совершенно недостижимую бизнес-задачу. Талантливый управленец и руководитель не обязательно талантливый бизнесмен.

há 8 anos
Димонер

А я разве написал талантливый бизнесмен ?

há 8 anos
Kirill

Да, извините, эти аргументы не совсем относятся именно к вашему заявлению. А в чем его величие, как рационализатора?

há 8 anos
Димонер

Он разработал автоматическую коробку передач Twin Ultramatic, разработал и запатентовал поворотный сигнал, шарнирные «дворники», резиновый бампер и многое другое. Всего Делореан получил более 200 патентов, и к 1961 году занял должность главного инженера компании.Под руководством Делореана Pontiac во второй половине 1960-х годов оставался единственным прибыльным подразделением General Motors.

há 8 anos
Kirill

Откуда такие данные о прибыльности GM в конце 60-х? Кадиллак был убыточен?

há 8 anos
Димонер

Вы же читали книгу "Дженерал Моторс в истинном свете" ? Тогда откуда этот рой вопросов ?

Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente

WheelsAge.org '2005–atual