Воздухозаборник ниже переднего буфера («пасть акулы») вместо декоративной планки (от200 D до 230) и соответственно вместо двойного буфера (от 250 до 280 CE)
Решетка радиатора стала шире и более плоской. Трёхлучёвая звезда на капоте стала меньше.
На дождевых стоках появляется пластмассовый кант.
Профиль для стока дождевой воды на заднем стекле.
Отсутствие поворотных форточек в передних дверях.
Новое большое зеркало, с подвижным элементом внутри.
У купе сохраняется глухая форточка. Зеркало устанавливается иначе, чем у седана.
Правое зеркало (доп. опция) переносится с крыла в передний угол двери (как и слева).
Более крупная сигнальная лампочка дальнего света и остальные сигнальные лампочки на панели приборов.
Деревянная отделка в панели приборов стала шире.
Манжета рычага переключения передач стала гладкой.
Новые пластмассовые ребристые задние фонари.
Хромированная накладка под значком (сзади) стала больше.
Шильдик обозначения модели на крышке багажника становится более большой и угловатый.
Новые буфера на версии для США.
Система АКПП претерпела изменения – теперь можно трогаться со 2-ой передачи.
Датчик температуры охлаждающей жидкости – электрический.
Освещение перчаточного ящика работает только при включенном зажигании.
Более мелкие выключатели.
Улучшено освещение багажника.
Прекращается выпуск модели 220.
Новая модель - 230.4 (мотор М115).
Модель 230 (6-цилиндровый мотор) переименовывается в 230.6.
240 D - новая дизельная топ-модель.
Изменения во время производства серии 2:
Декабрь 1973
Спинки переднего сидения на седане стали выше на 20 см.
Февраль 1974
Металлики теперь доступны и для седанов (раннее только купе).
Март 1974
Новый замок зажигания.
Май 1974
2 крючка запора капота.
Июль 1974
Презентация 240 D 3.0 – самого дорогого и солидного дизельного автомобиля.
Изменен дизайн сидений купе с обивкой «кожа» и «велюр».
Август 1974
Радиоантенна устанавливается на заднем крыле (200 D - 250), а с ноября 1974 снова на переднем. А на 280 – 280 СЕ неизменно на переднем (эл. антенна неизменно крепилась на заднем крыле с начала производства).
Новая дополнительная опция – обогрев сидений.
Декабрь 1974
Велюровый салон – отдельная опция для моделей 280 и 280 E.
Февраль 1975
Рулевой механизм с сервоприводом - стандарт (от 250 до 280 СЕ).
Март 1975
Becker Mexico Cassette – стандарт.
Январь 1976
5-тиступенчатая коробка передач больше не доступна.
Декабрь 1976
Прекращается выпуск автомобилей серии w114/115 (фактически в 1976 году выпускали единственную модель: 230.6, параллельно с которой, на смену ей, с апреля 1976, выпускалась модель 250 серии w123).
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente