Вы в папку Stingray перебросили и второе и третье поколение.... Дело в том, что 2-е поколение (C2 1963-1967) называлось Sting Ray, а третье (C3 1968-1982) - Stingray (т.е. название стало писаться слитно).
Можно в этом случае сделать папку С2 (Sting Ray) 1963-1967 только для второго поколения (его по годам, в принципе, разбивать не следует, т.к. с 63 по 67-й существенных перемен в экстерьере автомобиля не произошло).
А 3-е поколение пусть останется только в папке C3 (Stingray) 1968-1982.
Corvette Stingray Racer Concept 1959 и Corvette Stingray III Concept 1991, чтобы не создавать путаницы, можно перенести в папку концепты и прототипы (т.к. это, фактически они и есть).
Прошу прощения, что сразу не смог нормально сформулировать свое предложение...
http://www.autowp.ru/picture/175087
- я как первый раз на него посмотрел, думал что C4...) Можно перенести в папку Corvette Stingray (C3) '1980-82, хотя, с другой стороны автомобиль явно не стандартный, а что это конкретно за модель Corvette я, к сожалению, не знаю...(
Еще нашел кое-что - незначительно конечно, но исправить, я думаю, стоит. Открытые версии Корвета C4 начали сходить с конвейера в 1986 г., а папка называется Corvette C4 Convertible '1983-1991. Предлагаю переправить года на '1986-1991...
У меня предложение, касающееся первого поколения Corvette. На мой взгляд, папку Corvette C1 '1958-1962 следует разбить по годам на две: 1958-1960 и 1961-1962. С 1961 г. в автомобиле произошли некоторые стилистические (полностью новая задняя часть, гриль и т.п.) и конструктивные (с 1962 г. устанавливался новый двигатель) изменения. Так что модель 1961 г. отличается от 1958 г. не меньше, чем, например, 58-й от 56-го...
Пожалуйста, выскажите ваше мнение относительно этого вопроса.
http://www.autowp.ru/picture/117225
- с этой картинкой посложнее, на ней Корветы 1960 и 1961 г., так что, наверное, можно ее пристроить в папку "Разное".
Еще насчет последней картинки... Если не в "Разное", то можно в разделе C1 создать папку "Прочие изображения" (как, например, в разделе Z06) и туда ее поместить (тогда она останется в разделе C1).
Крыша в корвете была "опцией", т.е. покупатель приобретал стандартный родстер (с мягким подъемным верхом), а за дополнительную плату - жесткую съемную крышу, которую устанавливал на автомобиль. В результате получался хардтоп.
Так что все Корветы C1 (1953-1962 г.г.) - это родстеры. А с 1963 года купе и родстер уже были двумя разными модификациями.
←anterior próximo→
01 02 03 04 05
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente