Марка Bugatti, основанная в 1919 году конструктором, художником и одновременно предпринимателем Этторе Бугатти в Мольсхайме близ Страсбурга, - одна из самых легендарных и эксклюзивных.
В предвоенной истории Bugatti немало великих и уникальных автомобилей, в том числе самый знаменитый спортивный автомобиль Bugatti Type 35 GP, королевский Bugatti Type 41 Royale (1927 год, самый дорогой автомобиль тех лет) или обтекаемый 57SC Atlantic, выпущенный в трех экземплярах.
Последним в истории "истинным" Bugatti стала модель Type 101, собираемая в очень небольших количествах с 1952 по 1957 год.
Вскоре завод был продан компании Hispano-Suiza, а марка канула в Лету, оставшись лишь в памяти автомобильных историков и фанатов автоспорта.
В 1987 году итальянский предприниматель Романо Артиолли выкупил права на марку у потомков Бугатти и с 1991 года начал производство суперкаров Bugatti EB110, разработанных "с нуля" группой конструкторов Формулы-1 и дизайн-ателье ItalDesign, на сверхсовременном итальянском заводе близ Модены.
В 1993 году в Женеве был представлен седан высшего класса Bugatti EB112, однако седан в производство не пошел.
К сожалению, по ряду причин Артиолли в 1996 году был вынужден объявить о банкротстве возрожденной Bugatti S.p.A., несмотря на несколько десятков уже оплаченных заказов.
Общий объем производства Bugatti EB110 составил лишь около 50 автомобилей EB110 и ее гоночной облегченной версии EB110SS.
В 1998 году легендарная марка была куплена концерном Volkswagen AG.
В 1999-2000 годах совместно с ателье ItalDesign было создано три концептуальных автомобиля, а весной 2001-го в Женеве был представлен предсерийный прототип - суперкар Bugatti EB18-4 Veyron.
Осенью 2001 года в Мольсхайме была создана компания Bugatti Automobile S.A.S., а вскоре близ замка Сент-Жан был построен небольшой сборочный завод-ателье.
Конструкторам была поставлена уникальная задача - создать самый мощный и быстрый серийный автомобиль в истории автомобилестроения с двигателем мощностью 1001 л.с. и расчетной максимальной скоростью около 400 км/ч.
Лишь 3 сентября 2005 года со стапелей ателье в Мольсхайме сошел первый серийный Bugatti Veyron по цене около 1 000 000 евро.
Общий объем заказов на Veyron 16.4 уже превысил сто экземпляров, тем не менее клиентам сейчас приходится ждать заказанный автомобиль более года.
С осени 2007 года модель Veyron 16.4 можно официально купить и в России.
Новинка 2008 года - родстер Veyron 16.4 Grand Sport, представленный на автосалоне в Париже.
Модельный ряд: Veyron 16.4, Veyron 16.4 Grand Sport
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente