Я моного ездил на таких машинах. Очень хорошая и очень надежная. Ходовую вовремя шприцуй и будет нормально ездить.По поводу состояния, каждую машину нужно для начала пробить по карфакс и авточек, а уже после смотреть. Теперь на счет обслуживания, запчасти можно купить в любом магазине благо таких машин сейчас очень много, запчасти не дорогие, если сравнивать с одноклассниками то я бы сказал что дешевые. Расход: город 15-16 трасса 10-11л. на сто км.
А чем качентсвенно отличается Chrysler Interpid от Dodge Interpid? Отделкой салона и наличием "фишек"? В предложениях доджи продаются в среднем на год-два моложе и с меньшими пробегами.
Chrysler Intrepid - то европкзированный вариант Dodge'а.... отличается наличием оборудования, отделкой салона...очень редок в России...по моему его( Chrysler Intrepid ) уже сняли с производства...
"Господа, кому-нибудь приходилось сталкиваться с такими автомобилями?"
- Тему поднял древнюю, но о-даа! Дело имел и имею.
У меня третий брат близнец семейства Интрепид, 300М, LHS - Конкорд.
"На сколько они дорогие в обслуживании? "
Интрепид - самый дешевый в линейке, салон так себе.
300М крутой и выпускался до последнего, хорошие комплектации и моторы.
LHS-Concorde - самые дорогие и ажурные по внешности отделке и комплектациям версии. В цене не отличаются от Интрепид, ибо платформа LH2 общая у всех, отличаются только отделкой и кузовными панелями.
Машины супер короче, но дешевле 400 тыр не смотреть. Убитые.
В идеале, за 370-380 взять в идеале по кузову и салону и еще соточку-полторы сверху, получишь идеальный почти представительский класс за 500 тыр который будет ездить еще лет 10 точно. Запчасти есть все, главное поставщик проверенный.
Главное, огромный выбор в ценах!
- Не дорогие, хотя что считать дорогим смотря. Подвеску от и до за 20 тыс переберешь.
АКПП 42LE вообще возможно не переберешь никогда, очень надежные и адекватные акп. Выпускаются с 1993 года по наше время....ставятся вплоть до Магнумов и Нитро по сей день.
Мотор 2.7 не брать! масляное голодание! всем это известно.
На 300С 2.7 это исправили!
Брать 3.2, 3.3, но довольно редко встречаются, а если не парит налог 250+ л.с., берите 3.5SHO как у меня, машина монстр в динамике и расход по трассе 10-11, город 13-15. Вообще очень надежный и летит только в путь!
"каждую машину нужно для начала пробить по карфакс и авточек"
- Гражданин? А смысл? Если она хотя бы год-полтора в России, теряется смысл ее пробивать в принципе. Она после армян может быть и т.п. за этот год.
há 14 anos
usuário deletado
"Подвеску от и до за 20 тыс переберешь."
- Без стоек. Стойки дороговаты, но все резики и рычаги полностью поменяешь.
Как пример надежности, у меня продольные рычаги передние 220 тыс прошли без замены, нижние поперечные тысяч 100 уверенно ходят. Продаются и меняются в сборе с шаровыми и резинками.
Недорогие.
Тормоза дешевые выбор не гигантский - он мамонтовский!
Цены на колодки от 600 руб, диски от 1200.
Брать надо Канадки или Европейки! Очень суперские комплектации за ту же цену как говорится. Оптика линзованная и поворотники европейские - огромный плюс. Если сталкивались с американскими фарами уже. Я сталкивался, теперь только за европейских американцев! Очень облагорожены по сравнению с америкосами.
При покупке меняйте смело бензонасос от 6 до 13 тыс руб, все жижи как обычно с прокачкой системы! На блоке клапан стравливания воздуха охлаждающей обязательно отпустите, иначе завоздушите и натворите делов. Он посередине двух голов спереди под пластиком.
В АКПП масло поменяйте, фильтр с прокладкой 700 руб + 7.5 - 9.5 литров Мопар АТF4, масло по 1400 за 4 литра если повезет возьмете, а так в основном дороже.
Сталкивался с недоливом масла....аж на 2 литра....коробка все равно едет в штатном режиме...к примеру, БМВ при недоливе в 200-300 грамм уже буксует и жжет фрикционы.
Еще по подвеске.
Рычаги очень забавные, очень длинные и тонкие.... Но при этом, ходят очень много и долго, энергоемкость отличная. Ни разу не пробивал. Даже с галимыми выбоинами ростова-на-дону.
Советую вырезать катализаторы сразу после покупки, обойдется в тысяч 12-13 руб, зато машина будет дышать, ехать и расходовать не 16-18, а 12-15. Они по любому убиты у 10-12 летнего авто. не жалейте, окупится за пол сезона пониженным расходом 92-го, а как бонус, динамика значительно лучше....акселератор очень реагирует.
há 14 anos
usuário deletado
"Вообще то Intrepid это Dodge,а Chrysler Intrepid еще не встречал ! "
- Один и тот же концерн, одинаковые не только запчасти, а даже значки на деталях и номера.
"В обслуживании дороже прочих, но всего на 20-30%."
- В основном, по вине неграмотных не профилированных сервисов, которые перестраховываясь, берут три цены. Уже прошел через криворуких.
"А счас у меня Мустанх '02. Доволен, как слон))) "
- Анатолий, по совпадению, был и у меня такой Муст SN95+, крутой кар, но только по названию.
Очень топорновато-сконструированный авто, очень простой и сцуко неубиваемый. Прет по принципу вкл\выкл.....либо ты гоняешь, либо стоишь на месте. К АКПП так и не привык. Там действительно, либо в пол, либо никак...ибо не едет плавно как надо.. Даже на обгонах нельзя плавно обогнать с дозировкой педали...она или тупит...или прет
Не понял иронии, описываемые авто крайне хороши, у моего соседа Конкорд уже около 5 лет...счастлив до невозможности...при его пробеге он практически не доставляет хлопот, но приносит, ему по крайней
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente