5 декабря 1996 года был представлен первый серийный электромобиль нашей современности GM EV1 (самые первые электромобили выпускались еще в конце ХIХ – начале ХХ века). Причиной его создания стало принятие штатом Калифорния закона, согласно которому 2% всех продаваемых автомобилей должны иметь нулевой выброс.
EV1 изначально создавался именно как электромобиль, а не «электрическая» модификация серийной бензиновой модели. Поэтому конструкторы сделали все, чтобы сократить потери энергии. Двухместный кузов представлял собой пространственный алюминиевый каркас весом всего 132 кг, к которому крепились панели из полиуретана. Двери, крышки капота, багажника и крыша изготавливались из литого реактопласта, усиленного стекловолокном. Коэффициент лобового сопротивления за счет обтекаемой формы и плоского днища довели до 0,19. Детали подвески изготовлялись из алюминиевого сплава, а чтобы снизить сопротивление качению, применили узкие шины с повышенным давлением, разработанные компанией Michelin специально для EV1.
Усилие от электромотора мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 164 Нм через двухступенчатый редуктор передавалось на передние колеса. Машина общим весом 1350 кг разгонялась до 100 км/ч примерно за 9 с, а максимальная скорость была принудительно ограничена электроникой до 129 км/ч. Кислотно-свинцовая аккумуляторная батарея обеспечивала запас хода до 150 км. С 1999 года выпускалось второе поколение EV1, на котором применялась никель-металлгидридная батарея. С ней запас хода возрастал до 240 км. Зарядка от специального стационарного зарядного устройства занимала около трех часов, от бытовой сети через переносное устройство 10-12 часов. Электромобиль не требовал обслуживания на протяжении 160 тысяч километров, кроме замены батарей примерно каждые 80 тысяч км пробега. EV1 имел комфортабельный салон с полным электропакетом, кондиционер, обогреваемые стекла, круиз-контроль, электроусилитель руля, АБС и противобуксовочную систему.
Клиентам EV1 не продавался, а предоставлялся в лизинг, причем распространялся электромобиль только в двух штатах – Калифорнии и Аризоне. Когда в 2003 году законодательство в отношении выпуска машин с нулевым выбросом было смягчено, GM тут же закрыло программу EV1, мотивируя свое решение убыточностью. Все экземпляры электромобиля (1117 шт.) были изъяты и уничтожены.
Если не ошибаюсь, Jeep не так давно объявляли, что планируют тоже запустить:
http://www.jeep-russia.ru/
но больше информации пока не было, но мне интересно было бы посмотреть.
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente