Всё больше информации появляется о готовящейся смене заслуженной модели Mazda RX-8. Её сменят сразу две модели, на них будет стоять новая версия нынешнего двигателя Renesis 13B, которой присвоят индекс 16X. Говорят, что конструкторы особо поработают над экономичностью и тяговитостью мотора (чтобы полка крутящего момента была повыше и более ровной в широком диапазоне оборотов).
У обеих моделей компоновка будет front-midship (двигатель спереди, в пределах базы, за осью), объём мотора вместо 80 кубических дюймов (1308 см3) 100 кубических дюймов (около 1638 см3), при этом обещают, что он обеспечит на 20% лучшую экономичность (интересно, каким образом и за счёт чего). Как и все модели Мазда последних лет, эти два автомобиля станут легче, чем нынешняя RX-8, называется даже цифра 1200 кг. Коробка передач – 6-ступенчатая автоматизированная преселективная, аналог фольксвагеновской DSG.
Противоречива информация о том, будет двигатель оснащаться наддувом или нет. Но ещё более противоречивы сведения о том, что же будут из себя представлять новые модели.
Поскольку RX-8, сменивший в 2003-м популярную RX-7, был другим автомобилем (4-местный 4-дверный против 3-дверки 2+2), многие фанаты этой модели ждут продолжения именно её, потому RX-7 2012 модельного года, предполагается, будет также с малым количеством дверей и меньшим салоном. Будет он строго 2-местным или 2+2, 3- или 2-дверным, пока неизвестно точно. Но в Интернете есть уже и первые рисунки.
А вот Мазда RX-9, как планируется, будет продолжением модели RX-8 (4-местная многодверка), только пока неизвестно, будет ли она совершенно новой моделью или же второй глубокой модернизацией нынешней RX-8: вполне возможно, фирма посчитает, что модель слишком удачна, чтобы уходить "на покой", особенно в свете кризиса, когда все автопроизводители затягивают пояса и деньгами особо не разбрасываются.
Учитывая, что из-за кризиса проекты новых поколений Honda S2000 и Acura NSX закрыты, Nissan отказался создавать недорогой заднеприводный спорткар, выход суперкара Lexus LF-A под сомнением, дорога сразу двум спортивным моделям Мазды расчищена, осталось довести их до серийного выпуска.
Более крупной новинке присвоят индекс RX-9, чтобы добавить престижности и подальше развести две роторные машины в модельном ряду.
Кстати, насчёт надёжности роторных двигателей: в июне 2008-го Североамериканское отделение компании Mazda решило продлить срок гарантии на роторные двигатели Renesis до 8 лет или 100 000 миль (160 934 км) пробега. Причем, новые условия распространяются не только на новые силовые установки, но и на двигатели 2004-2008 годов выпуска. :good:
стоит [color=green]прототип нового роторного двигателя Мазда, 16X[/color] (который поставят на преемницу ЯХ-8). Только это однороторный экспериментальный вариант объёмом 814 кубиков, и он выполняет роль генератора, а работают в основном 4 электромотора - что ж, хоть так, а всё равно приятно :rolleyes: .
Между прочим, и тут не обошлось без рекордов: Namir самый быстрый гибрид в мире (максималка более 300 км/ч, разгон до 100 за 3,4с, до 200 км/ч - за 10,4с), он ещё и поражает экономичностью: 2,56 л/100 км, что обеспечивает ему автономный пробег 2000 км. Учитывая, что на практике годовой пробег подобных машин обычно невелик, гипотетическому хозяину этого суперкара придётся заезжать на заправки всего-то пару-тройку раз в год. ;)
Его объём точно пока неизвестен, где-то в пределах 1600 и 1638 кубов (1638 куб.см - ровно 100 кубических дюймов, нынешний объём 1308 соответствует 80 куб.дюймам, видимо, к этой мере объёма будет привязан и следующий двигатель, а 1,6 л, звучащие в прессе, - просто округление). Раз у ИталДизайн Намира однороторный двигатель 814 кубов, можно предположить, что 16Х будет объёмом 1628 см3.
[quote]The Mazda RX 500 was the star attraction at the 17th Tokyo Motor Show in 1970. It was developed by the research and design staff at the Toyo Kogyo Company and was a mobile test bed for high-speed safety. The body of the car was constructed from plastic, which helped keep the weight down to 1100 lbs. The Mazda RX 500 had a rotary engine mounted forward of the rear axles and was capable of 125mph. It also featured multi coloured lights, at the rear end of the car, which indicating whether the car was accelerating, braking or running at a constant speed.[/quote]
Короче, кузов из пластика, вес - 640-650 кг, скорость - чуть больше 200 км/ч.
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente