[i]Посвящается студентке юрфака Карине, в которую я влюбился![/i]
[b]АЛЬ КАПОНЕ, КОТОРЫЙ ПОДАРИЛ МИРУ VIP-БРОНЕВИК
Или история появления "броневиков в смокинге".
Как известно, у самого известного гангстера за всю историю человечества Альфонсо Капоне была вполне оправданная болезнь, вызванная спецификой его деятельности — мания преследования. Днем и ночью он боялся, что его убьют и он так и не успеет насладиться жизнью. Именно благодаря этому его заболеванию миру были подарены первые "броневики в смокингах" — бронированные легковые авто, практически не отличавшиеся внешне от стандартных заводских, на которых не стыдно было и в оперу съездить, а затем и на разборку заглянуть к "коллегам" с хорошим приподнятым настроением.[/b]
Практически сразу, когда Аль Капоне стал некоронованным королем преступности в Чикаго, он заказал себе элегантный броневик, на котором не стыдно было показаться на люди. Аль Капоне был первым, кто до этого додумался. Его первым броневиком стал бывший полицейский зелено-черный седан (стандартная покраска авто чикагской полиции 1920-х годов) — 1928 Cadillac Model 341А Town Sedan. Видимо, этот "Кадиллак" стал этаким подарком старому другу от полицейских Чикаго, ибо Аль Капоне оставил на авто не только стандартную полицейскую зелено-черную окраску, но и красные проблесковые маячки, спрятанные под решеткой радиатора — чувствуется что-то родное и до боли знакомое с нашими современными реалиями.
После нехитрой установки бронелистов за панелями кузова и толстых стекол машина прибавила в массе почти в два раза и теперь весила более 4 тонн. Бронированный Cadillac 341А имел 8-цилиндровый двигатель объемом 341 куб. дюйм (5588 см3) мощностью 90 л.с. и 3-скоростную механическую КПП с синхронизированными передачами. Хоть и двигался он не так быстро, но зато очень плавно. Это совершенно не стесняло Аль Капоне, который очень редко выезжал за пределы Чикаго: темной ночью он обычно отдыхал в своей мрачной, почти средневоковой крепости-резиденции "Лексингтон-отель", наполненной охраной и девочками легкого поведения, а светлым днем — размеренно ездил по городским улицам, следя за порядком и разбираясь в различных будничных проблемах своего нелегкого бизнеса. В бронированном автомобиле, в котором всегда находились два телохранителя и который сопровождали еще 2-3 автомобилей охраны, он чувствовал себя обычным преуспевающим бизнесменом, вполне защищенным от завистливых конкурентов-недоброжелателей.
Аль Капоне, как гайдаровский "пыонэр-тымуровец", стал хорошим примером для всех остальных "пыонэров" и "октябрят" преступного мира Америки, особенно Восточного побережья, которые повально начали заказывать себе "такие штуки". "Штуки" эти были совершенно различного уровня: от простых заводских закрытых моделей с бронелистами, прикрученными или приваренными изнутри к панелям кузова, до полностью бронированных высококачественной сталью лимузинов с многослойными стеклами. Даже президенты США и правители других ведущих стран-лидеров не придавали особого значения этим "пыонэрским" забавам и продолжали ездить на эксклюзивных, заказных, но совершенно не бронированных автомобилях — наверное, они просто доверяли своим гражданам, купаясь в их всенародной любви и ласке. Только фюрер "тысячелетнего рейха" Адольф Гитлер, вполне обоснованно не доверявший своим коллегам в Лондоне, Москве и многих других не слишком дружественных странах, первым из мировых лидеров позаботился о своей безопасности, потребовав в 1936 году создать для парадных выездов бронированные автомобили — Mercedes Benz 770K.
В США с этим не спешили. Лишь в декабре 1941 года с нападением японской авиации на американскую военно-морскую базу Перл-Харбор в президентской администрации вспомнили о безопасности президента Рузвельта и решили воспользоваться почти позабытым конфискованным в 1931 году у Аль Капоне седаном 1928 Cadillac Mod. 341, чтобы отвезти президента от Белого Дома до Капитолия, где он должен был доложить конгрессу о "японском сюрпризе". Но не будем форсировать события мирового масштаба и вернемся в провинциальные "пыонэрские" будни преступного мира Америки конца 1920-х.
Когда в конце 1920-х на примере некоторых гангстеров оказалось, что легкая броня не всегда спасает их от смерти, и что в жизни существуют пули со стальными сердечниками, которые навылет прошибают толстые стекла и головы VIP-пассажиров, Капоне решил не испытывать судьбу и заказать себе новый, более усовершенствованный лимузин с различными "недетскими" "наворотами" — видимо, главный "пыонэр" преступности Чикаго вырос из детских коротких бандитских штанишек и стал думать уже как зрелый мужчина. В основу его нового заказного бронированного лимузина легла одна из самых кричащих своей технической "продвинутостью" моделей 1930 года — Cadillac V16 Model 452 в кузове Imperial Sedan работы ателье Fleetwood. Черный "броневик во фраке" практически не отличался своей чапорной внешностью от своих стандартных братьев. Оставался тот же 16-цилиндровый 452-кубовый двигатель (7407 см3) мощностью 175 л.с. и та же 3-ступенчатая синхронизированная механическая КПП, салон был 6-местный со стеклянной внутренней перегородкой и двумя откидывающимися сиденьями. Но кроме этого в нем скрывалось то, чему могут обзавидоваться шпионы всех времен и народов. На "Кадиллаке" было установлено бронирование толщиной в четверть дюйма (6,35 мм) и 5-слойные бронестекла. В стеклах на задних дверях были оборудованы маленькие бойницы с закрывающимися изнутри бронированными лючками, из которых можно было вести огонь из пистолетов или даже автоматов "Томпсона", а заднее стекло вообще откидывалось вниз для удобства стрельбы по преследователям. Кроме того, на машине было множество специальных приспособлений, например, сброс масла в выхлопную трубу — таким нехитрым способом можно было быстро установить дымовую завесу перед носом преследователей, незаметно свернуть в переулок и уйти от погони. А если это не помогало оторваться от "хвоста", то можно было использовать лючок в полу, через который на дорогу высыпались специальные заточенные шипы, способные пробить все шины преследовавших автомобилей и тем самым вывести их строя. Пожалуй, Ян Флеминг, придумывая для Джеймса Бонда чудо-автомобиль, использовал как прототип именно этот "броневик в смокинге" Аль Капоне. Кто бы мог подумать, что бондовский "Астон Мартин" окажется банальным плагиатом реально существующего каждодневного автомобиля злостного вымогателя и преступника!
К сожалению, Аль Капоне не смог вдоволь покататься на своем чудо-броневике, поскольку был осужден за неуплату налогов в 1931 году и отправлен на чудо-остров Алькатрас, где и скоротал свои дни. А его наследие в виде броневиков продолжает жить рядом с нами: в 2006 году первый в истории мирового автопрома "броневик в смокинге" 1928 Cadillac Model 341А Town Sedan был продан на аукционе за $621,500, а чудо-броневик 1930 Cadillac V16 Model 452 Imperial Sedan — в 2009 году за каких-то жалких $309,500.
Василий МЕЛЬНИК /Mr. White/.
Все права защищены (указывайте источник при цитировании или копировании).
Отзывы и предложение шлите на misterwhite@list.ru
P.S. [i]Статья написана за полтора часа под воздействием коньяка (снова похолодало и снова переходим на коньяк) и очарования студентки юрфака Карины, которая ответила мне на сегодняшнее мое смс "Как дела?" лишь короткими взглядами таинственно-темных глаз... (Ого!)...[/i]
[quote]Посвящается студентке юрфака Карине, в которую я влюбился![/quote]
читать как:
[i]Посвящается [b]в преддверии Дня юриста[/b] студентке юрфака Карине, в которую я влюбился![/i]
2)
[quote]Лишь в декабре 1941 года с нападением японской авиации на американскую военно-морскую базу Перл-Харбор в президентской администрации вспомнили о безопасности президента Рузвельта и решили воспользоваться почти позабытым конфискованным в 1931 году у Аль Капоне седаном 1928 Cadillac Mod. 341, чтобы отвезти президента от Белого Дома до Капитолия, где он должен был доложить конгрессу о "японском сюрпризе".[/quote]
читать как:
Лишь в декабре 1941 года с нападением японской авиации на американскую военно-морскую базу Перл-Харбор в президентской администрации вспомнили о безопасности президента Рузвельта и решили воспользоваться почти позабытым конфискованным в 1931 году у Аль Капоне седаном 1928 Cadillac Mod. 341[b]А[/b], чтобы отвезти президента от Белого Дома до Капитолия, где он должен был доложить конгрессу о "японском сюрпризе".
3)
[quote]Когда в конце 1920-х на примере некоторых гангстеров оказалось, что легкая броня не всегда спасает их от смерти, и что в жизни существуют пули со стальными сердечниками, которые навылет прошибают толстые стекла и головы VIP-пассажиров, Капоне решил не испытывать судьбу и заказал себе новый, более усовершенствованный лимузин с различными "недетскими" "наворотами" — видимо, главный "пыонэр" преступности Чикаго вырос из детских коротких бандитских штанишек и стал думать уже как зрелый мужчина.[/quote]
читать как:
Когда в конце 1920-х на примере некоторых гангстеров оказалось, что легкая броня не всегда спасает их от смерти, и что в жизни существуют пули со стальными сердечниками, которые навылет прошибают толстые стекла и головы VIP-пассажиров, Капоне решил не испытывать судьбу и [b]заказал[/b] себе новый, более усовершенствованный лимузин с различными "недетскими" "наворотами" — видимо, главный "пыонэр" преступности Чикаго вырос из детских коротких бандитских штанишек и стал думать уже как зрелый мужчина.
4)
[quote]P.S. Статья написана за полтора часа под воздействием коньяка (снова похолодало и снова переходим на коньяк) и очарования студентки юрфака Карины, которая ответила мне на сегодняшнее мое смс "Как дела?" лишь короткими взглядами таинственно-темных глаз... (Ого!)...[/quote]
читать как:
[b]P.S.[/b] [i]Статья написана за полтора часа под воздействием коньяка (снова похолодало и снова переходим на коньяк) и очарования студентки юрфака Карины, которая ответила мне на сегодняшнее мое ёмкое смс "Как дела?" лишь короткими взглядами (!) таинственно-темных глаз...[/i]
не знаю, как у меня ума хватило это здесь опубликовать...
через день эта статья и еще две неопубликованных + 3 гектара фоток старых тачек сгорела дотла на моей флэшке... флэшки горят как спички - сам видел... будьте аккуратнее...
больше всего жалею старое черно-белое фото броневика-седана конца 30-х с дыркой от пуль в бронированном стекле - поразительное зрелище - похоже, что стреляли очередью в упор из автомата Томпсона... а рядом стоят и смотрят на дырку три прохожих и один из них смеется... фото классное... если кто найдет в инете - сообщите...
а еще было историческое черно-белое фото, на котором Аль Капоне стоит в белом костюме рядом со своим первым бронированным кадиллаком и двумя охранниками с "томпсонами"... один охранник еще по-деловому поставил ногу на подножку машины - тоже классное фото...
и какая-то гнида спалила мне флэшку с этими и множеством других фоток... представляете?
ну и еще могу добавить, что хороший броневик был у Голландца Шульца, того самого который унес с собой в могилу тайну о месте захоронения сейфа с 20 млн. долларов, которые он закопал со своим помощником Розенкранцем в пригороде Нью-Йорка...
у него был бронированный темно-коричневый линкольн 1931 года... бронелисты были приварены изнутри, а стекла имели толщину в один дюйм...
убили его в 1935 году вместе с Розенкранцем, охранником и бухгалтером в каком-то ресторане - всего 4 трупа... застрелили его вообще-то в туалете, когда он мочился, но он не хотел помирать в таком неприглядном виде и месте и самостоятельно застегнул штаны и вышел в зал ресторана, сел за столик и вырубился...
ранения были не смертельными, но пули от автоматического Кольта М1911 45-го калибра были по одной версии стальными и ржавыми, а по другой свинцовыми, но смазанными чесноком, дабы заразить кровь... он умер не приходя в сознание от заражения крови и так и не сказал тайну сейфа с 20 млн., о которой знали все и расчитывали, что он перед смертью укажет место... сейф ищут до сих пор...
согласитесь, красивая правдивая история о сокровищах - прямо как в сказках про пиратов...)))
кстати, отреставрированный броневик Шульца находится в холле какого-то отеля-казино в Лас-Вегасе вместе с дырявым Фордом, в котором расстреляли Бонни и Клайда...
вообще, тачка у гангстеров считалась самым слабым местом с точки зрения безопасности... в тачках их можно было легче всего расстреливать как неподвижные мишени... достаточно было просто заблокировать тачку в переулке и стрелять по ней из томпосонов, пока не закончатся патроны (магазины были емкостью до 100 патронов)...
вот хороший снимок машины, из которой сделали настоящее решето:
поэтому именно гангстерам и пришла первым в голову мысль о бронировании авто, что позволяло как минимум дать больше шансов выжить при обстреле неподвижного автомобиля в упор... расчет был на то, что при обстреле можно было лечь между сидений или на сидение и ждать конца обстрела...
обычно стрелки никогда не проверяли машины после обстрела, ибо был большой риск нарваться на пулю при попытке забраться внутрь...
поэтому преимущество броневиков перед обычными тачками очевидно... застрелить в броневике можно было лишь внезапно стреляя в упор через стекло из автоматического оружия или пулями со стальными сердечниками... но для этого нужно еще было застать врасплох на светофоре... пример такого случая у меня и был на фото, которая сгорела вместе с флэшкой...
há 17 anos
usuário deletado
Занимательный рассказ, познавательная информация, своеобразный стиль изложения мысли. +1
не знаю, чем начал интересоваться раньше - старыми американскими тачками или американскими гангстерами...
давно это было уже, еще в школе... в начале 90-х где-то, когда у нас беспредел начался и я в газетах частенько читал всякие репортажики про бандитские разборки в нашем постсовке...
тогда журналисты часто сравнивали то время в гангстеризмом в америке 20-30-х - вот и начал интересоваться... первым откровением для меня стала книжка "Бандиты Чикаго" 1991 года, которую мне дал почитать одноклассник... там был очерк парижского репортера Джео Лондона, который спецом приехал в 1930 году в Чикаго для написания о тамошних событиях серии репортажей...
а сейчас в эпоху инета проблем с инфой вообще нет... можно даже читать в электронных библиотеках даже сканы газет того времени с репортажами о разборках...
например, недавно лишь узнал, что впервые использование "томми-гана" гангстнерами было зафиксировано в газетах 25 сентября 1925 года в Чикаго, когда некий Спайк О-Доннел пытался застрелить из окна движущейся машины Френка МакЭрлейна... попытка оказалась неудачной, поскольку по словам очевидцев, стрелявший прежде чем от крыть огонь выкрикнул "Эй, Фрэнк!", чтоб не стрелять в спину, а тот вместо того, чтобы обернуться и показать лицо, сразу кинулся на землю плашмя и очередь прошла над ним...
сейчас эту историю ошибочно интерпретируют, что стрелявший промазал из-за того, что не умел пользоваться автоматом "томпсона" или что до 1926 года томпсоны не оснащались компенсаторами, из-за чего ствол при стрельбе очередями всегда резко задирался вверх (при 45-м калибре, 11.43 мм, это немудрено) и пули летели высоко над головами расстреливаемых... но из газет история видна вполне четко...
в общем, гангстерами 20-30-х как и тогдашними авто я интересуюсь еще с начала 90-х...))
пардон, я перепутал имена - поменял местами главных действующих лиц - из томпсона стрелял Фрэнк МакЭрлейн в Спайка О,Доннела...
кстати, по этому поводу есть противоречия... газета "Чикаго Трибьюн" не упоминала про томпсон, а писала про две расстрелянных обоймы (типа пистолетных)...
In the attack on O'Donnell back on the night of Sept. 25, 1925, the gang leader and a Chicago police officer named Reed were conversing in front of a drug store at Sixty-Third Street and Western Avenue. Suddenly a car containing four men appeared and one of the occupants called out, "Hello, Spike."
Here again we get conflicting stories between the newspapers and Capone biographers. Historians claim that McErlane blasted away at O'Donnell with a Thompson sub-machinegun making this the first time the deadly weapon was used in Chicago gang warfare. Incredibly, the Chicago Tribune's front-page story states, "Four shotguns were leveled at him (O'Donnell). He and Reed fell to the sidewalk and the charges of small shot passed harmlessly over them and into the windows of the drug store. Witnesses said each man in the car fired two cartridges."
It's possible the confusion may be with an incident that happened just five months later on Feb. 10, 1926. This time newspaper headlines screamed, "MACHINE GUN GANG SHOOTS 2," confirming that a machinegun was used to shoot up the saloon of Martin "Buff" Costello, wounding two men inside, including John "Mitters" Foley. McErlane reputedly led the attack. After the shooting, Robert J Schoenberg writes, "The effectiveness of this attack made Detective Captain John Stege announce next day that he wanted some of those Thompsons for his own boys." He then states that Capone was "equally impressed," and ordered a supply for himself.
отсюда вообще вырисовывается классическая история: О.Доннел во время нападения на него общался с полицейским по имени Рид... неплохо, да? - главарь гангстеров мило прогуливался вечером по улице в компании полицейского - все как у нас...))
Получается стреляли в О'Доннела из 4 гладкоствольных ружей, причем по ходу 2-х ствольных - потому что в данном контексте имеются в виду не обоймы, а именно патроны(cartrige), стреляли бы в него их 4-х Томпсонов, он бы не спасся. А так выпалили из 4-х 2-х стволок и скрылись, естесвенно, не перезаряжая - вроде как логично.
еще одно уточнение!!! следует заменить два предложения!!!
[b]Даже президенты США и правители других ведущих стран-лидеров не придавали особого значения этим "пионерским" забавам и продолжали ездить на эксклюзивных заказных, но совершенно не бронированных автомобилях — наверное, они просто доверяли своим гражданам, купаясь в их всенародной любви и ласке. Только император Японии Хурито с 1935 года разъезжал в бронированном Mercedes Benz 770K (W07), а для фюрера "тысячелетнего рейха" Адольфа Гитлера и его коллег с 1938 выпускали серию Mercedes Benz 770K (W150) с бронированными корпусами, бронестеклами и пуленепробиваемыми шинами.[/b]
há 17 anos
usuário deletado
Пуленепробиваемыми шинами? А можно подробней?( Насколько я знаю, даже на современных броневиках они пробиваемые, но машина сохраняет способность двигаться за счёт жёстких боковин и спецподкладки....)
пуленепробиваемыми их можно назвать условно... они имели многосекционные камеры...
это я про 770-й Мерин Гитлера...
а по лиму 452-му Кадиллаку Капоне у меня есть инфа, что между специально сконструированными шинами и камерами заливалась жидкая резина, которая закупоривала дырки при простреле... но об этом я не писал, потому что не уверен на 100%, что там все так и было...
вообще инфы по первым броневикам Капоне очень мало в инете на удивление... при том, что они сохранились в целости и невредимости...
спасибо Палычу, что они постепенно вываливает фоты 452-го... тачка действительно уникальная... и без его качественных фоток сложно было бы понять суть вопроса...
Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente