Os mais

menor motor

mais veloz mais lento mais dinâmico mais estático mais potente mais fraco maior motor menor motor mais ágil mais econômico mais beberrão mais ecologicamente limpo mais poluidor mais pesado mais leve mais longo mais curto mais largo mais estreito mais alto mais baixo a ar menos aerodinâmico maior roda menor roda maior freio menor freio maior altura do solo menor altura do solo

entre

Spyders

Carros Roadsters Spyders Monopostos Cabrio-coupes Targa Landaus Phaetons Coupes Sedans Hatchbacks Light vans Broughams Tonneaus Town cars Barchetta Cabriolets Tourings Crossovers SUVs Curto-SUVs Pegadas Limousenos Minivans Vans Caminhões Ônibus Miniônibus Ônibus de multiseção Ônibus de dois andares Motos Tractors Tracked platforms

anos 2000

antes de 1920 anos 1920 anos 1930 anos 1940 anos 1950 anos 1960 anos 1970 anos 1980 anos 1990 anos 2000 anos 2010 mosts/period/2020-25 tempos atuais qualquer época

Compact Sport & Speciality.

1.500 cm³

Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.

1.596 cm³

1.598 cm³

1.598 cm³

1.600 cm³

1.796 cm³

1.800 cm³