Os maisentre

SECMA F16 '2008–pr.

comprimento

SECMA F16 '2008–pr.
SECMA F16 '2008–pr.
Painel frontal SECMA F16 '2008–pr.

2.750mm

Lotus 340R '1999–2000

Lotus 340R '1999–2000
Lotus 340R '1999–2000
Interior Lotus 340R '1999–2000

3.620mm

Yes Cup R '2003–09

Yes Cup R '2003–09
Yes Cup R '2003–09
 

3.629mm

Peugeot 20Cup Concept '09.2005

Peugeot 20Cup Concept '09.2005
Peugeot 20Cup Concept '09.2005
Peugeot 20Cup Concept '09.2005

3.630mm

Lada Revolution '2003

Lada Revolution '2003
Lada Revolution '2003
Painel frontal Lada Revolution '2003

Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.

3.650mm

KTM X-Bow Street '2008–pr.

KTM X-Bow Street '2008–pr.
KTM X-Bow Street '2008–pr.
KTM X-Bow Street '2008–pr.

3.738mm

KTM X-Bow Clubsport '2008–pr.

KTM X-Bow Clubsport '2008–pr.
KTM X-Bow Clubsport '2008–pr.
KTM X-Bow Clubsport '2008–pr.

3.738mm

WheelsAge.org '2005–atual