Os maisentre

Hyundai NEOS Concept '10.2000

altura

Hyundai NEOS Concept '10.2000
Hyundai NEOS Concept '10.2000
Interior Hyundai NEOS Concept '10.2000

New Evolutiom Open Sports Car.

1.026mm

Westfield SEight '1991–2010

Westfield SEight '1991–2010
Westfield SEight '1991–2010
Westfield SEight '1991–2010

Версия с мотором Rover V8 (3950 куб. см)

1.054mm

Spyker C8 Spyder Worldwide '2002–06

Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#016) '2004
Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#016) '2004
Painel frontal Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#016) '2004

1.080mm

Spyker C8 Spyder T (#021) '2003

Spyker C8 Spyder T (#021) '2003
Spyker C8 Spyder T (#021) '2003
Interior Spyker C8 Spyder T (#021) '2003

1.080mm

Spyker C8 Spyder Prototype (#001) '2000

Spyker C8 Spyder Prototype (#001) '2000
Spyker C8 Spyder Prototype (#001) '2000
Painel frontal Spyker C8 Spyder Prototype (#001) '2000

1.080mm

Spyker C8 Spyder Worldwide (#007) '2004

Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#007) '2004
Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#007) '2004
Interior Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#007) '2004

VIN: XL9GA11A35Z363007

Спайдер C8 Spyder с номером шасси 007 — построенный в 2004 году экземпляр 2005 модельного года. Один из немногих, оснащенный опциональной жесткой крышей. Формально, являлся персональным автомобилем главы компании Spyker Виктора Мюллера, получив именные номера C8 VRM, а на деле, стал заводским промокаром. Женевский автосалон в 2005 году, Гран При исторических машин в Монако, Фестиваль скорости в Гудвуде и конкурс элегантности Villa d'Este в 2006-м — вот лишь некоторые масштабные мероприятия, куда Spyker привозила эту машину. Интересно, что в 2006 году ее опробовал тогдашний премьер-министр Нидерландов Ян Петер Балкененде. Правда, тест-драйв на треке в Зандворте перед гонкой A1GP закончился разворотом и вылетом с трассы, но, к счастью, обошлось без последствий.

Осенью 2007 года фирма продала автомобиль в частные руки, предварительно проведя ребилд двигателя и коробки передач вкупе с заменой всех износившихся узлов и деталей. Новый владелец (резидент Нидерландов) еще около пяти лет активно посещал различные слеты суперкаров в разных уголках Европы. Ну а Виктор Мюллер пересел на построенный специально для него C8 Spyder Supercharger (шасси #155).

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

1.080mm

Spyker C8 Spyder Worldwide (#004) '2003

Spyker C8 Spyder [Worldwide] (#004) '2003
 
 

1.080mm

WheelsAge.org '2005–atual