Москвич-2142 "Иван Калита" '01.1998–01.2001
1 1

В августе 1998 года на выставке MIMS 1998 дебютировал седан бизнес-класса "Иван Калита", мгновенно снискавший уничижительные отзывы в прессе за аляповатый дизайн передней части. За основу было взято шасси "Князя Владимира", дизайн разрабатывался С. Саакяном. Но нужно сразу отметить, что на эскизах Саакяна был несколько другой автомобиль классического дизайна, который был бы современен и своевременен в течение многих лет. Сложно сейчас сказать, как именно толковый дизайн на эскизах превратился в "Ивана Калиту"… Автомобиль изначально создавался для нужд Правительства Москвы, однако московская мэрия, ознакомившись с результатом работы АЗЛК и с его стоимостью (розничная цена "Калиты" в 1998 году составляла около $20 000), ограничилась заказом нескольких автомобилей. Базовая комплектация "Ивана Калиты" включала двухлитровый двигатель Renault F3R, кожаный салон, ГУР, электропакет, магнитолу, холодильник. Несмотря на то что автомобиль выпускался штучно, на его базе в 1999 году было выпущено двухместное купе "Дуэт", а у самого "Калиты" существовал целый ряд модификаций, различавшихся устанавливаемым силовым агрегатом: Москвич-214242 (индекс по VIN-коду – 2142R5) - с двигателем Renault F3R рабочим объемом 2.0 л; Москвич-214242-160 (индекс по VIN-коду - 2142R7) - с двигателем Renault F7R или F4R рабочим объемом 2.0 л. Кроме того, в ноябре 1998 года были созданы полноприводные модификации, обозначавшиеся как Москвич-21442 (индекс по VIN-коду - 2144R5) - с двигателем Renault F3R и Москвич-21442-160 (индекс по VIN-коду - 2144R7) - с двигателем Renault F7R или F4R.

Especificações da imagem:

  • Resolução: 1024×768 @ 720×720 DPI 4×3cm
  • Tamanho do arquivo: 520 KB
  • Adicionada por:  Александр З., 26 de setembro de 2008
  • Status da imagem: Aceita

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram algum erro em postar esta imagem nessa seção, você pode deixar um comentário apontando o erro.

Você pode discutir sobre carros ou outros assuntos do site em nosso fórum

Outras fotos

Comentários

27 de setembro de 2008
  Автоманьяк
владимир гармоничнее выглядит. хотя тоже не айс
0
27 de setembro de 2008
  Автоманьяк
но все равно, Александру огромный респект за фотки!!!!!!!!!
0
27 de setembro de 2008
 AvtoVAZ
У Калиты просто о-о-очень длинный задний свес. В багажник, думаю, можно небольшой холодильник положить, причем не поперек, а вдоль ))
0
27 de setembro de 2008
 Seledochnik
А вот в 96 году, для выставочного экземпляра когда машина еще в серии не была, мой отец лично делал радиаторную решетку на АЗЛК для Калиты. Жалко потом завод развалился. Было очень много наработок, и еще больше долгов......
Но этот случай я помню хорошо)
0
29 de setembro de 2008
 Александр З.
просто многие просили это фото.....у меня оно как раз окозалось...ну и вот
0
29 de setembro de 2008
 Kowalsky
Не, холодос по высоте не влезет)))))
0
29 de setembro de 2008
 Master Of Puppets
Огромное Спасибо!!!!!!!!
0
7 de outubro de 2008
 Мартин
Задний свес длинный,но высокий,как на Ленд Роверах, так что ни где не че не цепляет)
0
28 de novembro de 2008
 Gaiking
Этот авто собирался вручную. А эти прчудливые фары --- всего лишь колпаки из оргстекла на "святогорские" фары! Таже история и с задними,которые выцветают после 2-х лет! Я видел одного такого --- стёкла, кака будто не стёкла, а жёлтый пластик!
0
28 de dezembro de 2008
 Раймонд
Жуткий автомобиль... Но за фото респект!!
0
28 de dezembro de 2008
 Noorman
названия какие то у Московского завода,видимо культ личности в последние годы был присущ...и почему Храм Лужка спасителя не назвали?
0
16 de abril de 2009
 Щved
роллс ройс недоделанный блин
0
27 de junho de 2009
 DeeTwoAr
Между прочим не так уж и блевотно смотрится, именно на данной фотографии. Ну колпаки передних фар попрозрачней бы сделать. Не уродливее современных япономобилей с размазанными по боковинам диагональными фарами ! Но конечно до заявленного класса люкс тут далекоооо...
1
2 de agosto de 2009
 Master Of Puppets
Зато сейчас мечта коллекционера....а если с полным приводом.........
0
3 de setembro de 2009
 postcriptum
пачанчеги налетай! раскупай! даешь "русский линкольн"! браткомобиль какойто дешевый , хотя труд людей конечно в любых условиях бесценен
0
21 de novembro de 2009
 Иванов
Видел один раз живьем на улице - весь ржавый и хром облез
0
16 de fevereiro de 2010
 Adam Opel
По мне так машина очень даже ничего.
Я бы себе такую с удовольствием приобрёл бы.
Недавно видел в нете такой продавали за 250 штук в полной комплектации.
Жалко,что фоток не было.
А были бы права и деньги купил бы такой.
Да такая тачка редкость,я бы сказал эксклюзив.
0
20 de março de 2010
 ka®man 56
У Калиты индекс 2144 а не 2142
0
21 de abril de 2010
 Виталий
Дизайн сильно устаревший даже для своих лет
0
3 de agosto de 2010
 Кирилл Lancer1600 Волков
Я не думаю, что устаревший, но всё-таки с передком от Святогора выглядит гармоничнее. А под этот передок нужен другой дизайн.
0
22 de setembro de 2011
 Виталий
посмотри, на другие машины того же времени, да хотябы на ту же 10-ку, которая проектировалась ещё в 80-х, по сравнению с ним она выглядет прям эталоном дизайна, такая машина была бы хороша в 80-х годах, а так это очередной москвичёвский хлам
1
9 de dezembro de 2011
 Stealth
Из не качественных материалов он собран,с откровенной халтурой и без души........лишбы отвязаться : (
0
замечательная машина
0
умел АЗЛК машины делать в отличии от ваза
0
2 de agosto de 2016
 Ivan Raven
Парни, не наезжайте!!! В 80-х это было бы бомбой, не спорю , как и Дуэт с Владимиром! Но!!! Горбачёвская политика похоронила ВСЁ! Элементарно не было бабла!
0

Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente

WheelsAge.org '2005–pr.