Ikarus 551 '1974–76 Produzido em 297 cópias

Ikarus 551 '1974–76
 
Ikarus 551 '1974–76
 

Ikarus 552 '1974–76 Produzido em 297 cópias

Ikarus 552 '1974–76
Ikarus 552 '1974–76
 
 

Ikarus 553 '1974–81 Produzido em 3.938 cópias

Ikarus 553 '1974–81
Ikarus 553 '1974–81
Ikarus 553 '1974–81
Ikarus 553 '1974–81

Ikarus 553 строились на шасси Avia для Чехословакии и Венгрии и Saviem, предназначавшиеся для Ирака.

Ikarus 549 К1 '1976 Produzido em uma única cópia

Ikarus 549 К1 '1976
 
 
 

Ikarus 559 '1976–78 Produzido em 4 cópias

Ikarus 559 '1976–78
Ikarus 559 '1976–78
 
Interior Ikarus 559 '1976–78

Автобус на шасси Csepel 257.15 и Csepel 268.19 и мотором Raba-MAN D2156 HM6/01 для Танзании.

Ikarus 554 '1976–85 Produzido em 681 cópias

Ikarus 554 '1976–85
Ikarus 554 '1976–85
Ikarus 554 '1976–85
Ikarus 554 '1976–85

Автобус на шасси Scania BF111-54. Поставлялся в Ирак и Анголу. Большая часть экземпляров была поставлена в виде сборочных комплектов.

Ikarus 555 '1976–85 Produzido em 3.650 cópias

 
Ikarus 555 '1976–85
 
 

Модель пригородного автобуса на 11-метровом шасси Scania BF 111-54 для Ирака и Анголы. Из общего числа выпущенных 300 экз. для Анголы и 1066 экз. для Ирака было поставлено в виде машинокомплектов

Ikarus 555 '1980–88 Produzido em 400 cópias

Ikarus 555 '1980–88
 
 
 

Модель пригородного автобуса на 11,8-метровом шасси Volvo B57-60 и двигателем Volvo TD 70 E для Анголы. Из общего числа выпущенных машин 398 экземпляров было поставлено в виде машинокомплектов.

Ikarus 548 '1980–90 Produzido em aproximadamente 11 cópias

Ikarus 548 '1980–90
Ikarus 548 '1980–90
Ikarus 548 '1980–90
Ikarus 548 '1980–90

Выпускались в нескольких вариантах: с различным дорожным просветом и длиной кузова, а также двигателями (стандартный D 2156 HM6 или Cummins). Интересной особенностью является то, что двигатель расположен спереди (построен на шасси Csepel 257.12).

Ikarus 543.00-.28 '1981–92 Produzido em 179 cópias

Ikarus 543.00-.28 '1981–92
Ikarus 543.00-.28 '1981–92
Ikarus 543.00-.28 '1981–92
Ikarus 543.00-.28 '1981–92

Первые версии мидибусов Икаруса были построены на шасси Avia N30 (диапазон индекса от 543.00 до 543.24), с переходом на шасси Avia A31N получили диапазон индекса 543.26/27/28.

Ikarus 543.16/17 '1982–83 Produzido em 720 cópias

Ikarus 543.16/17 '1982–83
Ikarus 543.16/17 '1982–83
 
 

Микроавтобус на шасси Renault PS-150 для рынка Алжира.

Ikarus 543.30/31 '1983–85 Produzido em 3 cópias

Ikarus 543.30/31 '1983–85
Ikarus 543.30/31 '1983–85
Ikarus 543.30/31 '1983–85
Ikarus 543.30/31 '1983–85

Мидибус на шасси MAN/VW 9.136 FOC для рынка Ирака.

Ikarus 577 '1983–89 Produzido em 1.194 cópias

Ikarus 577 '1983–89
Ikarus 577 '1983–89
Ikarus 577 '1983–89
Ikarus 577 '1983–89

Ikarus 543.70 '1984 Produzido em uma única cópia

Ikarus 543.70 '1984
Ikarus 543.70 '1984
Ikarus 543.70 '1984
Ikarus 543.70 '1984

Мидибус для Болгарии на шасси Balkancar LC 51 cо 142-сильным дизелем Perkins.

Ikarus 521 '1985–89

Ikarus 521 '1985–89
Ikarus 521 '1985–89
Ikarus 521 '1985–89
Interior Ikarus 521 '1985–89

Ikarus 543.80 '1985–91 Produzido em 939 cópias

 
Ikarus 543.80 '1985–91
Ikarus 543.80 '1985–91
 

Ikarus 545 К1 Prototype '1988 Produzido em 2 cópias

Ikarus 545 К1 Prototype '1988
 
 
 

Ikarus 545 P2 Prototype '1989

Ikarus 545 P2 Prototype '1989
Ikarus 545 P2 Prototype '1989
Ikarus 545 P2 Prototype '1989
Painel frontal Ikarus 545 P2 Prototype '1989

Ikarus 543.90 '1989–91 Produzido em 11 cópias

Ikarus 543.90 '1989–91
Ikarus 543.90 '1989–91
Ikarus 543.90 '1989–91
Interior Ikarus 543.90 '1989–91

Ikarus 543.92 '1989–91 Produzido em 11 cópias

 
Ikarus 543.92 '1989–91
 
 

←anterior próximo→

01 02

WheelsAge.org '2005–pr.