Ключевой датой в истории завода стало 24 апреля 1952 года. В этот день в Кремле было подписано Постановление Совмина СССР №1983-756с, согласно которому Министерство автомобильной и тракторной промышленности обязывалось организовать на Заводе автотракторного инструмента им. Жданова в городе Павлово-на-Оке производство пассажирских автобусов ГЗА-651 и санитарных автомашин ГЗА-653. Вся документация, технологическая оснастка и небольшой задел деталей по указанным автобусам передавались в Павлово с бывшего Горьковского автобусного завода, ликвидированного в связи с передачей объекта в ведение Министерства промышленности средств связи. Примечательно, что перевод сборки на павловскую площадку означал теоретическую возможность доведения объемов выпуска с 2000 (на ГЗА) до 10 000 автобусов в год при сохранении производства всей номенклатуры инструмента и арматуры. Первые пять экземпляров ГЗА 651 на заводе, переименованном в Павловский автобусный завод им. Жданова, собрали из задела горьковских деталей к 17 августа еще до завершения реконструкции. Всего же до 31 декабря в сбыт было отправлено 303 таких автобуса. ГЗА-651 представлял собой классический капотный автобус тех лет и был создан на базе доработанного шасси грузовика ГАЗ-51. Его кузов имел смешанную конструкцию: каркасы боковин, дверей и центральной части крыши были выполнены из твердых пород древесины, каркасы остальных элементов – из металлических профилей, а наружная обшивка – из листового металла.

ГЗА-651 '08.1952–04.1957 Produzido em aproximadamente 11.278 cópias

ГЗА-651 '1952–57
ГЗА-651 '1952–57
ГЗА-651 '1952–57
Interior ГЗА-651 '1952–57

WheelsAge.org '2005–pr.