Range Rover Classic "Autobiography" '1994
1 0

Especificações da imagem:

  • Resolução: 4096×2675 @ 300×300 DPI 35×23cm
  • Tamanho do arquivo: 4 MB
  • Adicionada por:  Porlamfer, 16 de março de 2015
  • Status da imagem: Aceita

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram algum erro em postar esta imagem nessa seção, você pode deixar um comentário apontando o erro.

Você pode discutir sobre carros ou outros assuntos do site em nosso fórum

Outras fotos

Comentários

16 de março de 2015
 Seledochnik
Мне всегда нравился этот внедорожник.
0
16 de março de 2015
 Alexey Shirshov
Range Rover "30th Anniversary" (P38A) '2000
Range Rover [UK-spec] (L322) '2002–05
Эх, раньше были грубыми ВНЕДОРОЖНИКАМИ...
0
16 de março de 2015
 Alexey Shirshov
А сейчас стали бабскими кроссоверами
Range Rover Autobiography Black LWB "Holland & Holland" (L405) '2015–17
0
16 de março de 2015
 А.М.
И сейчас внедорожные качества на высоте.
0
16 de março de 2015
 Александр К.
ну да, только после этих внедорожных приключений, все привода и шрусы рвутся, по сравнению с обычнм мостом
2
16 de março de 2015
 Максим Николаевич
Ощущения,что А.М. дальше Невского на машине никуда не ездит...
1
16 de março de 2015
 А.М.
Это не для хардкорного бездорожья. Как и Крузер 200/LX570.

А сдуру можно что угодно сломать.
0
16 de março de 2015
 Александр К.
А бездорожье еще и разное бывает? не знал.

Ответь тогда на вопрос, лет через 20 эти машины тоже будут использоваться для гламура или не для хардкорного бездорожья?

Тут дело с не с дуру, а то что многие внедорожники и авто в целом на сегодня это лохотрон. Специально это делается для того что бы развести на дорогостоящий ремонт, подвески, коробки. Никто не спорит, проедут они раз два ну может три. на четвертый раз что нибудь да сломаешь об камни или палки. Если поехал куда нибудь на деляну.
0
16 de março de 2015
 А.М.
1. Да, бездорожье бывает разное. Бывает просто грязь/снег/песок, бывает каменистый неровный рельеф, бывают дюны и небольшие ручьи/речки.

2. Я не знаю, как будут использоваться эти машины через 20 лет. И производителя это тоже не волнует.
0
16 de março de 2015
 Александр К.
1. Ты еще не добавил что в жизни на бездорожье бывает и всякое гумно, палки и камни, куски грязи которые забивают в шрусы и рвут пыльники. А если учесть что у РР еще и заднего моста нет, то и двойне.

2. Вот в этом весь и подвох, разовость и развести на ремонт. Сегодня больше производителей ничего не волнует.


Кстати в тему http://media.club4x4.ru/2532-predstavitelskij-range-rover-lwb-na-kontraste.html почитайте
1
16 de março de 2015
 Дедлёша
Александр, не тратьте врмя... Амка живет в параллельной реальности. Там в его мире до сих пор делают машины хорошо. Даже лучше чем раньше... вообщем случай довольно тяжелый.
2
16 de março de 2015
 А.М.
1. Это не относится непосредственно к бездорожью. Такое и на обычных дорогах (особенно грунтовках) встречается.

2. Так у Рейнджа беслатное ТО (в Штатах, Австралии) и гарантия, этого более чем достаточно для покупателя новой машины.

3. Текст по ссылке прочитал. Что я должен был из этого узнать?
0
16 de março de 2015
 Александр К.
Про статью я скинул всем. У ведровера пока есть Деф, но его скоро снимут, а чем заменят? комфорта там минимум, даже SRS нет. А РР большой должен оставаться настоящим внедором. Для гламура есть всякие Disco Sport и Evoque
0
16 de março de 2015
 А.М.
Мы договорились, что он не для хардкора. С остальным он справится.

Не вижу проблем вообще. Тем более, что немногие владельцы его используют на бездорожье.
0
16 de março de 2015
 Сказложоп
бесплатное ТО? это в кап странах то? не смеши а)))
Хотя если учесть что его владелец состоит в каком нибудь клубе и башляет гораздо больше стоимости ТО - то вполне поверю, но это согласись все равно не бесплатно, денежки зарабатываются.
0
16 de março de 2015
 А.М.
Да, представь себе. В тех же Штатах ряд производителей (особенно Luxury) предлагает бесплатное ТО. Понимаю, что трудно поверить, но это так.
0
16 de março de 2015
 Сказложоп
был я в перт амбой (NJ), там у них если ты береш только чтото типо пакета услуг на 100 тыщ, на 200 тыщ миль + эншурэнс - тогда да, тебе дают такое, но там все это уже включено и даже более того берут. В любом случае продавец имеет с тебя как ни крути.
0
16 de março de 2015
 А.М.
Это для непремиума, в Luxury-сегменте - норма.
0
16 de março de 2015
 Сказложоп
Сань, читал про новый Рейндж - один чувак взял стоимостью свыше 7 млн, а итоге сверчки, скрип, передняя подвеска пошла по езде... поехал на сервис, через месяц (или через два) пришли ориг. детали, заменили, поездил чуток и снова здрасьти. Вроде как говорит по буеракам не ездил, сломя голову не носился.
В итоге он его продал. И это новая машина! стоимостью 7 млн!
Реальная разводка на ремонт.
1
16 de março de 2015
 Александр К.
За этими новыми РР все едут к нам, даже американцы приезжали новые брать, с учетом курса они в два раза дешевле были. Про надежность, так и есть тут был такой Денис, сказал что приятели новый купили, сразу выехали с салона и по дороге домом лопнул бачек с антифризом. Отдали нам РР спорт 2007 года, состояние как новый там пробег был небольшой. Короче заключила электроника. Короче продали. LX570 он более простой и все.
0
16 de março de 2015
 Сказложоп
а LX470 - UZJ100 ещё лучше, потому что проще и надежнее )))
0
16 de março de 2015
 А.М.
Глюки электроники - не самое страшное. При грамотном сервисе они быстро лечатся.
0
16 de março de 2015
 Александр К.
И появляются снова, это пройдено 100%.

Страшно узнать что самое страшное?
0
16 de março de 2015
 А.М.
Я могу сказать точно по поводу электроники, когда в мае родственники получат заказанный Дискавери.
0
16 de março de 2015
 Сказложоп
для "хардкорного" бездорожья машины специально готовят и они ну никак не выглядят как простая гражданская версия, че чушь то несешь? Знаешь ведь прекрасно.
А сдуру можно реально все что угодно сломать, даже спец подготовленную машину, которая казалось бы реально неубиваемая.
0
16 de março de 2015
 А.М.
Вот именно, что я это знаю. А тут утверждается, что Рейнджи слабые на хардкорном бездорожье. :)
0
16 de março de 2015
 Сказложоп
да никто не говорил что они слабые, просто ломучие чуть больше чем другие )))
Видел тест как РР в P38A кузове на одном колесе выезжал. Машина действительно уникальная была, вот только качеством вроде как не славилась
0
16 de março de 2015
 Дедлёша
За что люблю ДВ тут сразу видно хорошая машина или гамно. В наших морозох которые поро доходят до - 60 могут служить только японские и русские машины. Остальной автохлам не выживает, металл кузова у них порой от мороза лопается. Люди с деньгами здесь есть, но Рейнджики с номером 41 региона отсутствуют. Из этого следует, что этому нежно-металлическому, пижонско-электроному автохламу место только в городе при температуре не ниже -10.
0
16 de março de 2015
 А.М.
Из этого следует, что этому нежно-металлическому, пижонско-электроному автохламу место только в городе при температуре не ниже -10.
==================
В СПб успешно ездят при -20 и -30.
0
17 de março de 2015
 Дедлёша
Вааау...какое достижение.
0
17 de março de 2015
 Taga
эти машины не покупают для езды по бездорожью.
0

Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente

WheelsAge.org '2005–pr.